日本SMC氣缸MGPM50-175Z

日本SMC氣缸MGPM50-175Z

MGPM50-175Z 重新配置

描述

MGP-Z 系列 帶導(dǎo)桿薄型氣缸

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詳細

●由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量多消減24%
●實現(xiàn)節(jié)省空間
  由于導(dǎo)桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量
●圓型磁性開關(guān)、耐強磁場磁性開關(guān)無需隔板，可直接安裝

用中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸的場合。把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時，被驅(qū)動物體將高速伸出。這種情況下，手、足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計有防止被驅(qū)動物體高速伸出的回路。 o人讓設(shè)備緊急停止或停電等。系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉(zhuǎn)的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計應(yīng)給予考慮。 !0僅用氣缸進行同步動作要避免。多只氣缸在初期設(shè)定在同一速度，但由于許多條件的變動，速度會發(fā)生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負載的設(shè)計應(yīng)避免。 !1要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計。還有，氣缸有必要復(fù)位至始動位置的話，應(yīng)配置有安全的手動控制裝置。 !2關(guān)于中間停止。用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確精密定位是困難的，還有，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。若有此必要，請與本公司。 !3禁止分解?改造。本體不得分解?改造(含追加工)，以免損傷，造成事故。 !4組裝磁性開關(guān)使用的場合，請參見磁性開關(guān)/共同注意事項。 !5夾緊和吊下之類的提升等機構(gòu)上使用氣缸的場合。由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或負載落下的危險。人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設(shè)置是必要的。